| 谁会是最终的胜利者 陶瓷界如何重塑中国制造 |
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来源：陶城报
时间：2010/3/18
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过去的2009年，“是做陶瓷以来最好的年份”。在陶瓷业界，几乎所有的人都公认是一个意外的收获。由于世界金融危机的到来，陶瓷行业所需的原材料与燃料都大幅降价，而由于国内地产界的疯狂，销售流通领域的价格依然能够维稳。
对于未来的发展态势，哪怕最冷静的人，也表示了谨慎之下的乐观，“至少应该维持2009年的发展惯性，市场前景长期应该看好的。”
就在这种状况之下，陶瓷界再起投资热潮。“温州人已经投资了好几条800米的窑线。”一个专门提供窑炉生产线整体解决方案的装备销售商如是说，“他们都是合股投资，而且现在全国各地圈地，动作很大。”
政府几经整顿的过度投资和产能过剩的问题，是否会再度于陶瓷业内出现？
我们先来看一组残酷的数字：中国每百万美元GDP所消耗的能源数量是美国的3倍、德国的5倍、日本的近6倍。中国1吨煤产生的效率仅相当于美国的28.6%、欧盟的16.8%、日本的3%~10% 。中国现在经济增长成本高于世界平均水平25%以上。
而在去年，中国的投资率上升到46.8%，消费率最终降到了48.6%，投资率上升到改革以来的最高水平，消费率下降到改革以来的最低水平。投资和消费的比例跟转变发展方式的要求相比，却是倒退到历史峰值。
我们姑且不用去探讨转变中国经济发展方式这样宏大的命题，但低效率的巨额能耗，是中国模式之下的中国陶瓷无法回避的问题。虽然可以断言，目前所推进的大规模城市化与城镇化的进程，必将为陶瓷产业创造新的增长来源，但中国陶瓷是否就要以此种模式继续增长下去？
尽管有着“世界工厂”的美誉，但世界各地许多消费者都对中国制造持怀疑态度。三鹿奶粉事件虽然已经过去，但中国却成了一个以销售有毒婴儿奶粉闻名的国家，这真的不是一个好的名声。
两会期间，作为中国汽车整车企业中惟一一位女CEO，全国人大代表、长城汽车股份有限公司总裁王凤英提出，中国政府必须帮助克服中国品牌的发展障碍，制定“中国制造”的最低标准，从而洗脱“中国制造”附加的恶名，成为质量过硬的代名词。
长城汽车，以坚持制造品质最好的中国汽车为诉求。其不但创下了去年SUV国产汽车品牌销售量的第一，即将成为中国首家将获准在欧盟(EU)全境销售的汽车公司，不单在业界备受好评，也备受海外竞争对手的尊崇。
王凤英坚持这样的观点：“在销售汽车之前，你必须证明自己的汽车值得购买。”为此，她不惜精力，花费了漫长的时间去为4款长城汽车争取欧盟“整车型式认证”(WVTA)。
回顾陶瓷界，虽然这些年各厂家在出口方面也花了不少功夫，不单积极出国四处参展，而且也在发展外国经销商方面花了诸多心思。但唯独对于欧美的诸项认证，却考虑到其巨额的花费与漫长的程序，一直呈望而却步的状态。
大卫与歌利亚的故事，告诉我们，巨大和强大并没有必然的等同关系。正如笔者所了解到，那几条800米的窑线背后，亦毫无品牌可言。这或许只是温州资本自房地产界、煤炭能源行业之后，又一次进行的资本游猎而已。
但是，如果这样庞大的新增产能，都是单纯靠价格竞争的低端产品，那么未来的陶瓷行业将面临更严峻的竞争态势。价格，是一把双刃剑，在这场可以预见的未来风暴中，谁会是最终的胜利者？
在去年开展的家电下乡中，让众多预言家大跌眼镜的是，农村并没有成为城市淘汰产品的承接地，而是展现了极具消费能力的升级换代的需求，诸如对于高档彩电的要求就大大出乎厂家的预期。而由于家电营销扁平化通路的完善，各大家电品牌更扩大了农村市场的份额，进一步打压了中小品牌的生存空间。
3·15即将到来，我想，“消费者就是上帝”这句话应该还有一种含义：永远不要低估消费者的智慧与品位。随着资讯的越来越发达，消费者正日益变得主动起来。在知情权得以充分保障的前提下，消费者并不是对于品牌毫无认知，而是会根据经济状况上升的趋势，逐渐把消费兴趣投向全国性的大品牌。因此，我们必须要“在销售陶瓷之前，证明自己的陶瓷产品值得购买”。
由此看来，在产能大增竞争加剧的背景下，能够脱颖而出的厂家，必然是对内能够完善自身销售通路建设，提供产品综合服务保障；对外能够为国外顶级标准认证，以自我证明品质监控的可信度。
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